Aeroporto de Foz cresce 28% e vira a porta de entrada aérea da Tríplice Fronteira

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O Aeroporto Internacional de Foz do Iguaçu registrou quase 1,4 milhão de passageiros entre janeiro e junho, o melhor primeiro semestre já contabilizado na cidade, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil.

O volume supera em 28,3% o mesmo período de 2025 — a maior alta entre os grandes aeroportos do país.

Aviões saindo cheios

O dado mais forte não é o total de passageiros: é a ocupação. Os voos deixam Foz com média de 88,2% dos assentos ocupados.

A Azul lidera nesse quesito, com 91,4%, resultado de aeronaves menores — jatos Embraer de cerca de 146 lugares — combinadas com boa demanda. LATAM e GOL operam aviões maiores, na faixa de 183 a 191 assentos, e mantêm ocupação entre 87% e 88%.

Na divisão do movimento, a LATAM lidera os embarques, com 43,6%, seguida de perto pela GOL, com 34,9%. A Azul responde por 20%.

O detalhe internacional que ninguém comentou

Os 1,5% restantes ficam com a chilena JetSMART — a única companhia em operação internacional regular no aeroporto.

Esse número pequeno esconde uma mudança grande na região. Do outro lado da fronteira, a Flybondi suspendeu em julho os voos entre Buenos Aires e Puerto Iguazú, deixando o lado argentino sem sua principal ligação de baixo custo.

Ao mesmo tempo, o Parque Nacional do Iguaçu recebeu 50.463 argentinos em julho, no mês em que bateu o recorde histórico de visitação.

Ou seja: os argentinos continuaram vindo. A pergunta que fica é por onde.

【A LIGAÇÃO QUE VALE A MATÉRIA INTEIRA: pergunte à assessoria do aeroporto se houve aumento de passageiros com destino ou origem argentina, e à hotelaria de Foz se o hóspede argentino cresceu.】

O eixo São Paulo domina

Somadas, as ligações com Guarulhos, Congonhas e Campinas concentram a maior parte da malha de Foz. É de São Paulo que vem o grosso do turista que desembarca aqui — o que confirma o que já apareceu no balanço de visitação do Parque Nacional, em que os paulistas lideram entre os estados de origem.

Como o aeroporto chegou até aqui

O crescimento não começou este ano. Em 2025, o terminal fechou com mais de 2,2 milhões de passageiros, alta de quase 12% sobre os 1,9 milhão de 2024, marcando o retorno ao patamar anterior à pandemia.

Dois fatores aparecem sempre que a concessionária Motiva explica o salto.

O primeiro é infraestrutura: as obras da fase 1B foram entregues em janeiro de 2025 e a extensão da pista de pousos e decolagens foi homologada em outubro do mesmo ano — passando a ser a segunda maior do Sul do Brasil. Segundo o gerente do aeroporto, Vinícius Bueno, a pista maior permite que as companhias operem com mais capacidade técnica.

O segundo é conectividade. Os voos diretos para Brasília, inaugurado em outubro de 2025, e para Fortaleza, em novembro, entraram em operação com ocupação acima de 90%. O primeiro voo Foz–Brasília decolou lotado.

O ritmo de 2026

O crescimento se manteve mês a mês. No primeiro trimestre foram 695 mil passageiros, 20% acima de 2025 e 5% acima do recorde anterior, de 2019.

O contraste com o resto do país fica evidente em abril. Enquanto o Brasil registrou o mês mais fraco do ano na aviação, com 10,2 milhões de passageiros e alta de apenas 1,8% sobre 2025, Foz cresceu 36% no mesmo mês — 227 mil passageiros, contra 166 mil no ano anterior.

No acumulado do primeiro quadrimestre, o terminal somou 922.343 passageiros, avanço de 23,6% sobre os 746.130 do ano passado.

O que isso significa para a região

Um aeroporto crescendo 28% enquanto o país cresce 1,8% não é sorte de temporada. É mudança de posição.

Com a operação internacional reduzida do lado argentino, Foz do Iguaçu passa a concentrar a chegada aérea de quem vem visitar os três países — e isso muda a conta de hotéis, transporte, aluguel de carro e comércio nas três cidades.

Com informações de ANAC / Motiva.