Quem dirige pelas rodovias que ligam Marechal Cândido Rondon a São Miguel do Iguaçu conhece a cena: fila atrás de caminhão carregado, em pista simples, sem lugar seguro para ultrapassar.
O pacote regional anunciado pelo Governo do Paraná soma mais de 45 quilômetros de terceiras faixas. Esta licitação corresponde ao lote principal, com 22,25 quilômetros de faixas adicionais distribuídas em subtrechos, dentro de um trecho total de 104,60 quilômetros de rodovias abrangidas.
Quais cidades são atendidas
As intervenções alcançam oito municípios do Oeste:
- Santa Helena
- Marechal Cândido Rondon
- São Miguel do Iguaçu
- Missal
- Pato Bragado
- Entre Rios do Oeste
- Medianeira
- Diamante do Oeste
Onde ficam os trechos
Cinco rodovias estaduais recebem intervenção. A PR-495 concentra a maior parte, com segmentos que somados ultrapassam 20 quilômetros, conectando Missal, Entre Rios do Oeste e Pato Bragado, além das ligações entre Medianeira e Missal.
Os demais trechos:
| Rodovia | Trecho | Extensão |
|---|---|---|
| PR-497 | São Miguel do Iguaçu a Missal | cerca de 9,8 km |
| PR-488 | Esquina Céu Azul à sede de Santa Helena | cerca de 3,7 km |
| PR-488 | Diamante do Oeste ao mesmo distrito | cerca de 3,5 km |
| PR-317 | São Clemente a São Francisco, em Santa Helena | cerca de 3,6 km |
| PRC-467 | Iguiporã a Vila Curvado, em Marechal Cândido Rondon | cerca de 900 metros |
Por que terceira faixa importa aqui
A justificativa é logística e de segurança.
São corredores que escoam a produção agrícola e agroindustrial do Oeste — safras, insumos e mercadorias. Em pista simples, o tráfego pesado cria gargalos e longas filas, e é justamente nessas filas que se concentram os acidentes por ultrapassagem arriscada.
A terceira faixa cria pontos seguros de ultrapassagem, reduz o tempo de deslocamento e diminui o risco.
Como será a contratação
O modelo é o de contratação integrada, em que a empresa ou consórcio vencedor responde pela elaboração do projeto básico e executivo e pela execução das obras. A licitação corre sob sigilo orçamentário temporário — mecanismo previsto na legislação que mantém o valor estimado em sigilo até determinada fase do certame, para evitar que os concorrentes calibrem as propostas pelo teto do órgão.
A abertura das propostas está marcada para 29 de outubro de 2026, às 14h, pelo Portal de Compras do Governo Federal. O processo é conduzido pela Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL) e pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR).
Um detalhe pouco comum
Os projetos de engenharia que embasam o edital não foram elaborados pelo Estado.
Eles foram doados pela Associação Comercial e Empresarial de Marechal Cândido Rondon, a partir de estudos técnicos completos, com levantamentos topográficos, análises geotécnicas, planejamento de desapropriações e definição da geometria das vias.
Atenção ao estágio
Vale registrar o que este anúncio é e o que não é.
Ainda não há obra. O que existe é um edital, com propostas a serem abertas em outubro. Entre a abertura das propostas e a primeira máquina no trecho há julgamento, homologação, assinatura de contrato e elaboração de projeto executivo.
Serviço
- EXTENSÃO TOTAL ABRANGIDA104.60 km
- TERCEIRAS FAIXAS – pacote regionalmais de 45 km
- terceiras faixas – este lote22,25, em subtrechos
- rodoviasPRC-467, PR-488, PR-495, PR-497 E PR-317
- MODELOcontratação integrada, com sigilo orçamentário temporário
- valor estimadoO valor estimado da contratação não é divulgado nesta etapa, por causa do sigilo orçamentário.
Com informações de Governo do Paraná / DER-PR.
