Del lado brasileño, la habilitación de vehículos particulares en el Puente de la Integración a partir del lunes 14 viene siendo presentada como un avance. Del lado paraguayo, a tres días de que la medida entre en vigencia, el tono es otro.
Las autoridades municipales de Presidente Franco consideran insuficientes las condiciones establecidas para los pobladores de las ciudades fronterizas y reclaman un régimen de circulación similar al que ya existe en el Puente de la Amistad: sin documento específico y sin franja horaria.
El intendente de Presidente Franco, Roque Godoy Jara (PLRA), cuestionó públicamente que se impongan esas exigencias a los residentes de la zona. Señaló que la Municipalidad viene planteando al Gobierno paraguayo la necesidad de habilitar completamente el puente, aunque reconoció que la definición depende también de las autoridades brasileñas. Y admitió que, por ahora, los usuarios deberán ajustarse a las condiciones acordadas entre ambos países.
El intento de festejo que le salió por la culata
Godoy llegó a publicar un video en sus redes sociales presentando la habilitación como una conquista. “Tengo una muy buena noticia. A partir del 14 de setiembre, los franqueños ya vamos a poder cruzar nuestro Puente de la Integración”, dijo.
La recepción no fue la esperada. La publicación recibió una avalancha de comentarios que cuestionaron la burocracia, las restricciones, el costo del Documento de Tránsito Vecinal Fronterizo y, de paso, le recordaron las obras pendientes de su propia administración.
Por qué Brasil impuso las condiciones
La posición brasileña, de acuerdo con integrantes de la comisión mixta bilateral, responde a la preocupación por los controles fronterizos. Una circulación masiva sin restricciones es considerada un riesgo para la fiscalización, por el volumen de tránsito que ya soporta el Puente de la Amistad.
No es la primera fricción. A lo largo del año, el Consejo de Desarrollo de Presidente Franco (Codefran) sostuvo que la ciudad todavía no dispone de la infraestructura necesaria para absorber un incremento significativo del tránsito internacional, y los camioneros llegaron a amenazar con movilizaciones si se habilitaban vehículos de menor porte. De los cerca de 500 camioneros que trabajan bajo el régimen de despacho menor, apenas unos 200 cumplen hoy los requisitos para utilizar el Puente de la Integración, siendo la obligación de contratar un seguro internacional una de las principales objeciones del sector.
El puente sobre el río Monday, obra que viabiliza el acceso definitivo por el lado paraguayo, estaba en 42% de ejecución en agosto.
La tasa sigue sin definición
El punto más concreto de la disputa es el precio del documento. En Brasil, la Policía Federal cobra R$ 63,85 por la emisión. En Paraguay, la Dirección Nacional de Migraciones fijó el costo en dos salarios mínimos diarios, hoy equivalentes a G. 234.154.
Como el acuerdo establece que cada ciudadano obtenga el documento en el país vecino, el residente de Foz de Yguazú paga la tasa paraguaya y el de Presidente Franco, Ciudad del Este o Hernandarias paga la brasileña.
Brasil pidió a Paraguay que reduzca el valor, invocando el principio de reciprocidad. Según el delegado de la Receita Federal en Foz de Yguazú, Marcelo Mossi, el tema viene siendo planteado en todas las reuniones por el ministro Daniel Falcon Lins, del Ministerio de Relaciones Exteriores, integrante de las negociaciones de la Comisión Mixta Brasil-Paraguay. Llegó a considerarse la hipótesis inversa, que Brasil aumentara su propio valor, pero la posición adoptada fue pedir la reducción del lado paraguayo.
Hasta el cierre de esta nota no había definición sobre una modificación de la tasa.
Qué rige desde el lunes
El paso de vehículos particulares funcionará en carácter experimental de 7.00 a 13.00, restringido a residentes registrados de Foz de Yguazú, Ciudad del Este, Presidente Franco y Hernandarias. El DTVF es obligatorio para todos los ocupantes del vehículo, incluidos los niños, además de documento de identidad válido y seguro internacional del automóvil, la Carta Verde. Los detalles de cada exigencia están en la guía de documentos publicada por este portal.
No está permitido transportar mercaderías compradas en Paraguay bajo esta modalidad, ni siquiera dentro de la cuota de exención de US$ 500, porque el tránsito vecinal fronterizo tiene una finalidad distinta del viaje de turismo de compras. Solo pasan artículos de subsistencia. Los camiones de gran porte vacíos podrán usar el puente de 18.00 a 5.00.
Quien no emita el DTVF continúa cruzando normalmente por el Puente de la Amistad, con los trámites migratorios de siempre.
Una advertencia práctica: la emisión del DTVF demora hasta 72 horas hábiles tras la verificación de los requisitos. Quien solicite el documento ahora no lo tendrá en mano el lunes.
Servicio
- InicioLunes 14 de setiembre
- Horario de autosDe 7.00 a 13.00, en carácter experimental
- Camiones vacíosDe 18.00 a 5.00
- Quiénes puedenResidentes registrados de Foz de Yguazú, Ciudad del Este, Presidente Franco y Hernandarias
- DocumentosDTVF para todos los ocupantes, incluidos niños, identidad válida y Carta Verde
- Plazo de emisiónHasta 72 horas hábiles tras la verificación de los requisitos
- Vigencia del DTVFCinco años
- Costo en BrasilR$ 63,85 en la Policía Federal
- Costo en ParaguayG. 234.154 en la Dirección Nacional de Migraciones, en negociación
- Dónde tramitar, brasileñosDirección Nacional de Migraciones, Avenida Rogelio Benítez, Ciudad del Este
- Dónde tramitar, paraguayosPolicía Federal, en Foz de Yguazú
- ComprasNo permitidas en esta modalidad, ni dentro de la cuota de US$ 500 — solo artículos de subsistencia
- Sin DTVFEl cruce por el Puente de la Amistad sigue normal, con los trámites de siempre
Com informações de ADN Digital, Diario Vanguardia, ABC Color, Rádio Cultura Foz, Clickfoz e O Presente.
